Hrozí nebezpečí turistickému centru? :: Hradec nad Moravicí - zpravodajský server

Úvodní stránka Tisk Mapa stránek RSS

AKCE
 
 
 

 

 

Kontakt

Za lepší Hradec, z.s.
Pod Hanuší 473
747 41, Hradec nad Moravicí

info(zavináč)hradecinfo.cz

Hrozí nebezpečí turistickému centru?

Hrozí nebezpečí turistickému centru?

Obyvatelé Hradce nad Moravicí se obávají, že jejich půvabné městečko bude v budoucnu pohlceno automobilovou, především nákladní dopravou. Je jejich strach oprávněný? Ptali jsme se místostarosty Karla Hanáka.

Skutečně hrozí, že bude Hradec zahlcen kamiony?

„Obavám se, že ano. A tento nejvýznamnější turistický cíl na Opavsku bude zasažen stejně jako svého času obec Dobrá u Frýdku-Místku. Mám důvodné obavy, že jakmile bude rychlostní komunikace D47 dokončena z vnitrozemí až k Fulneku, budou řidiči využívat nabízející se zkratku přes obec Vrchy, Hradec nad Moravicí do Opavy, dále do Polska přes Krnov a do Ratiboře. Tuto možnost potvrzuje i odborné posouzení jedné projekční fi rmy oboru dopravních staveb, které počítá přínosy časové, ušetření najetých kilometrů, a tím i ekonomické výhody.“

Jsou vyhlídky opravdu tak černé?

„Připomínáte mi jednu pracovnici krajského úřadu, která se nás při jednání o tomto problému vážně snažila přesvědčit, že motoristé z Opavy raději pojedou až do Ostravy a tam se napojí na D47. To by snad bylo reálné, kdybychom přes Hradec vybírali mýto anebo blokovali průjezd stejně jako Rakušané na jižní hranici. Ano, opravdu to vidím černě. Hradec je vklíněn do poměrně úzkého údolí, a zvýšený silniční provoz tak zasáhne celé město. Dle měření intenzity dopravy z roku 2005 patří silnice 57 již nyní v úseku Opava – Hradec nad Moravicí ke třetí nejvíce zatížené na Opavsku. Celoroční průměrná intenzita vozidel, to je průměrný počet vozidel projetých městem za 24 hodin, činí 10 492 vozidel! Nárůst dle sčítání z roku 2000 je bezmála 1000 vozidel.“

Vedení města by mělo hledat řešení. Co hodláte podniknout?

 „Zabýváme se touto problematikou již několik let. Podařilo se nám upřesnit varianty tras připravovaného obchvatu města. Upřednostňujeme především variantu, která je sice poněkud delší, ale řešila by nejenom potíže našeho města, ale celého Opavska, a významně by přispěla i k lepšímu propojení Vítkovska. Znamenalo by to odklonění trasy silnice již před Brankou. Údolím mezi Chvalíkovicemi a Brankou by komunikace dále vedla kolem Bohučovic, Jakubčovic a Skřipova. Za Skřipovem by se trasa odklonila k Březové, zde by byla odbočka na Vítkovsko a kolem Březové až na hranice okresu u obce Vrchy. Viděl jsem, že plánovaný dálniční přivaděč má řešit i obchvat kolem Fulneku a má vyřešit též obchvat obce Vrchy. Při této variantě by řidič jedoucí k nám z vnitrozemí odbočil v Hladkých Životicích a aniž by projel jedinou obcí, dojel by až do Opavy. Opavsko by dostalo přímé napojení na evropskou dálniční síť.“

To zní velmi rozumně. Kdy myslíte, že se vše uskuteční?


„Byl bych rád, kdybych se toho dožil, a to se pokládám za optimistu. Předpokládané náklady na realizaci dle propočtu z roku 2004 byly něco kolem 1,5 miliardy korun. Peníze jsou ovšem jedna věc a vůle projekt zrealizovat je věc druhá. Zde je nutná spolupráce celého regionu. Myslím, že by záležitosti mohlo významně pomoci Statutární město Opava a pak především zastupitelstvo Moravskoslezského kraje. V současné době jsou však všechny významné dopravní stavby z obecně známých důvodů soustředěné spíše ve východní části kraje a na ostatní regiony prozatím nezbývá. Ale snad se také jednou dočkáme.“
 


 

 

 

 

Tato vize ale vaše občany moc nepotěší.


„Je to opravdu velký projekt a čekat na jeho realizaci nemůžeme. Variantou je tzv. humanizace průjezdu městem. Nejblíže je varianta řešení úseku od vjezdu do města od místní části Kajlovec až k základní škole. Ta je ve fázi projektové přípravy. Čeká nás intenzivní jednání s Ředitelstvím silnic a dálnic v Ostravě a s krajem. Věřím, že alespoň v této variantě budeme úspěšní a pomůžeme dopravní zatížení města zmírnit.“
Autor: Soňa Valentýnová, Listy Moravskoslezské

Oficiální stránky MěÚ Hradec nad Moravicí